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真“芯”不怕火炼 赶“烤”勇往直前

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     8月的无锡,迎来一年最高气温,白天环境气温达40℃以上,地表温度超过60℃,在这样的酷热环境下,连机器都有可能“中暑”。就在这烈日炙烤中,8辆搭载解放动力CA4DB1、CA4DB2、CA6DLD、CA6DM2、CA6DM3等国六发动机的整车以塘南厂区和惠山工厂为基地,在无锡周边区域进行高温标定试验。

     期间,进行了高温PEMS试验、发动机高温热保护验证、高温DPF再生试验、高温环境动力性及经济性测试、模拟故障降级启动、高温环境DPF碳加载等试验。极限高温下,搭载解放动力国六发动机的整车展现出卓越的性能,成功通过“烤”验。

抢抓节点  赶“烤”勇往直前

    高温、限电、疫情,标定的过程中,试验人员面对重重困难不退缩,在赶“烤”路上抢抓节点,保质保量完成了任务。由于试验车辆较多,室内停车场小,有的车辆改装工作只能在室外进行。烈日下,他们毫不犹豫地钻入车底,熟练地更换零部件,汗珠不停地从黝黑的脸颊上冒出来,一滴滴滚落在炙热的大地上。评价整车动力性、经济性时,要求不开空调完成试验。在密封环境下,驾驶室内如在烤箱中一般,试验人员一坐进去衣服就“秒”湿了。

在环境温度39℃的时候,试验台架的温度已经高达45℃,DPF拆装要求在发动机停机后不久,DPF温度保持在规定范围内,才能拆下进行称重测量,这是对操作人员一个很大的“烤”验。他们按照规定穿戴好隔热防护用品后,熟练地拆下DPF进行称重,再重新装复,继续试验,多次反复试验后,才能得到碳加载的实际数据。每一次试验结束,他们身上的防护服就全部湿透了。

     随着高温天气持续,8月16日-22日,电力供应紧张的警报拉响,事业部按照要求实行用电限量供应,试验室每天8点-23点限电。为确保试验进度,高温碳加载试验持续进行不停歇,整车试验在白班、中班正常进行,DPF称重等项目则转到夜班,在星夜中完成DPF拆装、烘烤及称重。

    真“芯”不怕火炼,高温中他们默默坚守,和解放动力一起经受住“烤”验,诠释了解放动力人铮铮不屈的精神和解放动力过硬的品质。                   (王高岩)

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发布时间:2021-12-09 11:58:01

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